Mantenimiento Correctivo de Vehículos
El mantenimiento correctivo es el conjunto de reparaciones y sustituciones que se realizan en un vehículo después de que presenta una falla o avería. A diferencia del mantenimiento preventivo, este tipo de servicio busca restaurar el funcionamiento normal del automóvil cuando ya existe un problema.
¿Para qué sirve?
- Solucionar fallas mecánicas, eléctricas o estructurales.
- Recuperar la seguridad y el rendimiento del vehículo.
- Evitar que la avería se agrave y cause mayores daños.
¿Cómo se hace?
El proceso depende del tipo de problema detectado. Entre los casos más comunes están:
- Cambio de piezas desgastadas o dañadas.
- Reparación del motor, transmisión o frenos.
- Sustitución de batería, alternador o componentes eléctricos.
- Reparación de suspensión o sistema de dirección.
¿Cuándo se hace?
El mantenimiento correctivo no tiene una frecuencia fija, ya que se realiza únicamente cuando el vehículo presenta fallas o síntomas de avería. Por eso, es fundamental atender los problemas de inmediato para evitar gastos mayores y mantener la seguridad en carretera.
👉 En resumen, el mantenimiento correctivo es necesario para devolver al vehículo su buen estado de funcionamiento una vez que surge un problema. Sin embargo, lo ideal es combinarlo con el mantenimiento preventivo, para reducir al mínimo el riesgo de averías inesperadas.
Diferencia entre Mantenimiento Preventivo y Correctivo
| Característica | Mantenimiento Preventivo | Mantenimiento Correctivo |
|---|---|---|
| Definición | Conjunto de revisiones y servicios programados para evitar fallas. | Reparaciones y sustituciones que se realizan después de que ocurre una avería. |
| Objetivo | Prevenir problemas, alargar la vida útil del vehículo y reducir costos. | Restaurar el funcionamiento del vehículo tras una falla. |
| Momento de aplicación | De manera periódica según kilometraje o tiempo. | Cuando el vehículo ya presenta un daño o falla. |
| Ejemplos comunes | Cambio de aceite, filtros, revisión de frenos, rotación de neumáticos. | Cambio de piezas dañadas, reparación de motor, frenos o sistema eléctrico. |
| Frecuencia | Programada (cada 5,000 – 10,000 km o según el manual del fabricante). | No programada, depende de cuándo ocurra la falla. |
| Costo | Generalmente menor, porque previene reparaciones mayores. | Suele ser más alto, ya que implica reemplazo de piezas o reparaciones complejas. |
| Beneficio principal | Mayor seguridad, ahorro y confiabilidad del vehículo. | Recuperación del funcionamiento y seguridad tras una avería. |